岚图FREE:高端豪华是真,难途也是真

时间:2020-12-28 03:06:43

从岚图品牌发布到首款车型岚图FREE正式亮相,只用了半年时间,东风冲击高端的心思早已迫不及待。


或许这也是被逼的。2016年借由雪铁龙C6底子,投入5.7万人、10亿元的人力财力,打造了一款起售价17.97万元的东风A9,结果上市两个月卖出300多台后,销量再也没突破过三位数;2014年东风与英菲尼迪正式合作,早期发展较好,但现在已经三年没新款,去年一年在华销量也仅3.3万辆。

岚图FREE:高端豪华是真,难途也是真


东风无论是打造高端化车型还是操盘合资高端,都没有达到较好的效果。因此,岚图给寄予了厚望。


而岚图的首款中大型SUV岚图FREE,把"弯道超车"的重点放在了新能源上,这是正确的选择。领克年销量已经接近20万,WEY虽然销量有所下滑,但依然是站稳了中国豪华品牌的脚跟,在燃油车领域自主品牌再冒出一个高端品牌,很难,毕竟新能源也是大势所趋。

岚图FREE:高端豪华是真,难途也是真


在新能源方面,北汽的ARCFOX首款车型已经发布,但也只是刚刚起步;上汽的高端品牌智己汽车已经成立;长安、宁德时代、华为打造的高端品牌还在路上。对相当一部分传统车企而言,都在走纯电动的高端。


如果岚图FREE单纯的依靠纯电动技术路线,也不太现实,要知道走高端路线的还有蔚来,蔚来是目前最成功的中国高端新能源汽车品牌。


因此,岚图还有一条路线——增程插电混动,毕竟目前市场上增程插电混动还是一个小众的技术路线,毕竟成功的只有理想ONE,而赛力斯SF5定位轿跑车型,并不具备直接竞争力。理想ONE和岚图FREE是同级车型,只要后者把理想ONE的短板补齐,优势增强,未尝不具备可行性。

岚图FREE:高端豪华是真,难途也是真


因此,笔者并不觉得岚图FREE选择增程路线,并非是真懂用户的零续航里程焦虑需求,也不是什么另辟蹊径,而是真的无奈之举。


事实上,岚图还真是这样干的,理想ONE搭载的1.2T三缸发动机,岚图FREE搭载1.5T四缸发动机;理想ONE使用前麦弗逊后多连杆,岚图FREE使用前双叉臂、后多连杆悬架、空气悬架等多项高端豪华技术。

岚图FREE:高端豪华是真,难途也是真


而在高级感上也有针对性设计,比如一体式可升降三联屏,车辆启动后,三联屏会自动升起,点亮氛围灯。同时在操作上,岚图FREE设置了4种手势交互、四音区语音识别、触屏,Touch Pad、实体按键五种交互功能。

岚图FREE:高端豪华是真,难途也是真


有一说一,东风FREE真没有什么太多不足。


而最重要的问题是,虽然岚图极力撇清岚图的关系,但岚图FREE在消费者心中依然是"东风出品",毕竟它是脱胎于赛力斯SF5,在消费者眼中它依然是"东风出品",能不能值得起40万的售价?


上一篇:丰田、日产、起亚,明年将引进全新MPV车型,各个身怀绝技! 下一篇:丰田轿跑SUV来了,定位比RAV4荣放高,对标本田UR-V
返回顶部

联系我们:17783002917

渝ICP备18003949号

关于我们邮箱:56864878@qq.com