奔驰大G"降价了":以前加价50万,现在20万就行

时间:2021-01-06 02:28:43

去年9月,奔驰推出了新一代的大G,惹人争议的是,这台换装了2.0T发动机的大G,售价却依旧高达142.98万。

奔驰大G"降价了":以前加价50万,现在20万就行


如果你认为这就是极限,那只能说明你对大G太缺乏想象了,上市当天,就有经销商曝出了2.0T奔驰大G的价格——官方售价的前提下,加价50万。


这一截图流传到网上后,顿时引起了轩然大波,不少网友表示:"我花200万,你就给我配个2.0T发动机?",这韭菜割得是无法无天了?


不过反观奔驰,反倒有点风景这边独好的味道了,即使消费者骂不停,这边却是2.0T大G一车难求。

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当时网上分析这种现象的文章很多,不过笔者当时也提出过自己的一些看法:造成这一原因的主要原因就是供需失衡,大G全球产量本就不高,动不动还来个限量版,以至于新款上市初期,价格一飞冲天。


但紧接着,我也抛出了第二个观点:2.0T奔驰大G加价50万这个现象不会长久,平价销售只是时间问题。


从现在这个时间节点来看,当时的观点印证了一半,虽然2.0T的奔驰大G还没有平价销售,但现在热度明显是落下去了,根据网上曝出的消息来看,现在不少经销商已经给出了160多万包牌的价格。

奔驰大G"降价了":以前加价50万,现在20万就行


其实做出以上推测的原由也很简单,从产品力来看,奔驰只是做了一个简单的减法,将4.0T变为了2.0T,8缸变为了4缸,但价格相比此前的4.0T,却仅下降了20万元。


诚然,入门价格更低,也就意味着奔驰大G有了更为宽泛的受众人群,但中国消费者经过近20年的市场教育,所谓的「智商税」他们也都或多或少懂点,而无论从哪个角度看,2.0T的奔驰大G,都值不上142.98万+50万的票价,换句话说,市场有足够多的"弃史上最贵2.0T"放的理由。

奔驰大G"降价了":以前加价50万,现在20万就行


大G刚上市的时候,有刚需的,都已经入手;观摩不定的,被50万的加价劝退大半,如今消费需求得到释放,奔驰大G的热度持续走低,降价保量,也就成为了奔驰大G最好的选择。


事实上,从品牌力来讲,奔驰大G在豪华细分市场是没有直接竞争对手的,那些所谓的越野能力\性能,从来都不是大G的目标用户所考虑的地方,城市的铺装大道,商业购物区才是大G的最终场所。

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但即便如此,没有直接竞争对手不代表犹入无人之境,拥有完全的定价自由权,奔驰大G350的产品力,的确不差,但价格(包含加价),的确虚高,甚至高到足以成为潜在用户放弃它的理由。


记得大G还没上市之前,网上流传有消息,2.0T的大G售价将会来到90多万,看来大家都想多了。


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