12月轿车销量出炉,轩逸再破6万,思域同比大增72.2%

时间:2021-01-15 02:05:07

1月已经过去一半,不少车企陆续公布了2020年成绩单,而在近日,乘联会也给出了12月销量数据,据统计,去年12月,国内乘用车市场零售达到228.8万辆,同比增长了6.6%,也是连续第6月增长,从各大细分市场表现来看,轿车、SUV和MPV均在12月实现了同环比双增长,其中轿车市场涨幅最小。

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轩逸表面获胜,实则朗逸、宝来笑到最后


从乘联会公布的轿车销量排行榜来看,基本都是"老面孔",比如轩逸销量依然惊人,再破6万辆,拿下了轿车市场销量冠军,不得不承认其实力强大,但需要正视的是,这其实是轩逸经典和第十四代轩逸两款车型的功劳,且它们其实没有特别突出的产品力,甚至连靠谱都谈不上,毕竟其匹配的CVT变速器问题频频,投诉颇多,因此有这样的销量,"以价换量"起到了很大的作用。

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从单车销量来看,朗逸和宝来都不是轩逸的对手,12月销量均在4万辆左右,但它们其实是大众在中国市场推出的姊妹车型,两款车型为大众在华销量贡献了8万辆,显然比轩逸更占优势,除此之外,日产销量方面拿得出手的也只有轩逸,相比之下大众在各个细分市场基本都推出了姊妹车型,比如探岳和途观L,另外也有速腾、桑塔纳等爆款车型,如此看来,日产虽说有轩逸一款爆款车型,但笑到最后的还是大众。

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本田思域涨幅最大,桑塔纳同比下滑20.7%


随着12月份销量的公布,又是几家欢喜几家愁,受到轿车细分市场同环比双增长的大环境影响,多数车型实现了销量增长,在排名前十五的车型中,9款车型车型实现销量增长,其中本田思域涨幅最大,达72.2%,究其原因,思域外观运动帅气,重点强大的动力,7s左右的加速能力同级并不多见,而在去年,思域有推出了自带改装套件的两厢车型,销量上涨并不奇怪。

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虽说大环境向好,但仍有部分车企逆势下行,排名前十五的车型中就占到了4款,其中桑塔纳跌幅最大,达到了20.7%,而这背后,是因为消费升级,人们喜欢获得质价比更高的车型,而在同价位车型中,还有很多自主品牌车型可选,它们不仅配置更丰富,"三大件"也愈发可靠,成为了更好的选择,往后诸如桑塔纳这样的低端合资车型可能将更难生存。

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两款纯电动上榜,联手做大纯电动汽车市场


自今年2月开始,轿车销量榜单上开始出现了纯电动车型的身影,最先上榜的是国产版Model 3,当时有业内人士认为它的上榜只是意外,而事实上,在接下来的时间里,特斯拉基本都在榜单上,12月甚至进入了前十,超过了雅阁、迈腾等合资车型,比起特斯拉,纯电动小车五菱宏光MINI EV表现更好,排在第6位,销量高达35,388辆,而它大火的原因与特斯拉不同,主要是因为便宜,不到3万元就能买,还有大品牌保障,不用担心售后问题。

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虽说电动化已经成为大势,但有里程焦虑、充电时间长等问题,纯电动汽车仍很难大规模普及,而Model 3和宏光MINI EV的大卖不仅能刺激其他新能源汽车车企发展,还将从传统燃油车型手中抢占订单,将国内纯电动汽车市场做大,同时也将逐渐改变消费者对纯电动汽车的看法,促进纯电动汽车的普及。

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写在最后:


12月轿车细分市场基本已摆脱疫情影响,实现了同环比双增长,具体来看,进入排行榜前十五的车型多为合资车型,自主品牌仅有吉利帝豪上榜。而在合资品牌中,东风日产看似最大赢家,其实笑到最后的是大众。另外,两款纯电动车型的上榜,意味着人们以逐渐接受纯电动汽车,未来纯电动汽车在市场上的占比或许会越来越大。


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