怎么看出一部车安全不安全?这里透露几招

时间:2021-01-18 02:47:26

作为一个80后,小时候的物质肯定跟现在没法比,小汽车是件奢侈品,家人代步主要靠的是摩托车。但回想起来又很满足,抱着爸爸,吹着风,坐在爸爸摩托车后座,一边看风景,一边发出十万个为什么,恨不得回家的路可以长一点。


直到,有一次妈妈载着我摔了车,我被撞晕过去,把我爸吓得跳起,然后很快我家就出现第一辆四个轮的私家车。

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还记得你家第一次买车的原因吗?我家说到底就是怕死。90年代的广州,开摩托车便捷灵活好停车,吹吹风很舒服的,硬着头皮买私家车,出发点就是为了出行多一份安全。


所以,买车首先应该看什么?设计、操控、静音、配置?不忘初心,我个人认为是安全。

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那怎么去识别一辆车,安全水平如何呢?我有两招


第一招:看权威机构的测试结果


一辆车安不安全?以前很多人是靠老司机讲故事,目测钢板,5星批发部测试完成的。但是,保险公司说不行,安不安全你们打嘴炮肯定爽,保险业可是要付出真金白银的,我不肯,结果就有了一个机构叫中保研。

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然后好戏就来了,各种车设崩塌,以前没有想过的场面,都直接暴露在公众眼中,算是把某些厂家的裤子都扒了,人家还没有一点办法。保险公司的财雄势大,汽车厂家都比不过。


因此,现在要知道一辆车的安全性,很简单,去看中保研的榜单,汽车安全这事保险公司比你更紧张。没有你的车,看同平台的车,没有同平台的车,看同一生产厂家的。再没有,那只能参考外国保险机构的测试,比如在美国iihs里找找有没有?

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第二招:看藏得深又很救命的安全装备


再简单点,看一辆车在安全方面够不够诚意,可以看一些摸不着,但能救命的安全装备。比如ABS能保证刹车稳定输出,车身稳定系统能从失控中把你的车救回来,安全气囊能让你不用硬碰硬,胎压检测能知道你轮胎的情况,碰撞预警能帮你刹车,自适应巡航能减低你驾驶的疲劳……反正安全配置就像存款,越多越好。

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而且不单要看有没有,更要看普及率。顶配才有的,那只是厂家宣传的噱头。全系标配的,或者很低配车型都有的,那对消费者才有意义。


好,看完理论,我们来实操一下。十来万买A级车,怎么看安全性呢?

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第一步,我们看测试成绩。翻开中保研的碰撞成绩单,成绩最好的3辆车,竟然都是丰田,竟然都是TNGA底盘,竟然比很多B级车和豪华品牌成绩好。


说明丰田TNGA架构下的GOA车身,整体安全性能很好,而且不是个例,放在什么车上表现良好。用这种架构的车,可以放心选。

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具体看车,雷凌在A级车里成绩最好就是它,排在整个榜单第二的位置,耐撞性和维修经济性还压着它的姐妹车型。


第二步,看安全配置情况。ABS、车身稳定系统、胎压监测、8安全气囊、LED大灯、这些关乎使用安全的配置,雷凌全都有。而且不单是有,是全系都有。即使是买11.58万最入门配置的雷凌,都能得到丰田安全“全家桶”。

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这样的配置强不强?这自己说了不算,要看同级对手,我看大部分都做不到标配8气囊和胎压显示。

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从以上思路选车的话,雷凌的安全配置简直夸张,丰田最新的TSS安全套装,从次低配车型开始就有,其中包括碰撞预警系统、车道保持、接近L2级的自适应巡航、自动远光调节系统。


在同级里,13万不到的雷凌,主被动安全装备已经一个不缺,想找个对手来比一下都难。

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用这种套路去分析,A级车里注重安全的候选,无疑是雷凌。当然我不是说雷凌就无敌了,天下第一,但我相信说出雷凌是同级安全之选,会打破不少人的固有选车逻辑。


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